“SMV不僅可以制造世界上偉大的正面吊，還要成為世界上偉大的叉車公司。”原SMV設備研發工程師，現科尼叉車技術產品經理羅杰·佩爾森自豪的說道。
1998年，科尼流機的前身SMV公司接到一筆訂單：生產當時世界上大的正面吊，用于內河駁船集裝箱搬運。這在當時是一項艱巨的任務，但如果有人能夠應對挑戰，那只能是SMV。
20世紀90年代中期，重組后的SMV再次成為世界公司。“在初的幾年里，我們專注于正確的事情，那就是為客戶提供的設備，為員工創造良好的工作環境。”佩爾森說道。
位于德國東北部的D?rpener Umschlaggesellschaft (DUK)公司希望擴大內河運輸業務，急需一臺負載能力非常強的正面吊，為此，DUK聯系了SMV。
“在當時，這對整個行業來說都是一個全新的挑戰。首先，內河駁船位于地面以下，正面吊需要“負起升”作業。同時，由于碼頭需要進行重物搬運，正面吊還必須滿足較高的載荷重量。這些問題從開始設計時，我們就要考慮。”佩爾森解釋道。SMV制造出了當時世界上大的正面吊，成為了重型正面吊的行業開拓者。
該正面吊專為排和第二排集裝箱堆垛時大范圍外展和45噸的負起升能力而設計，滿足了DUK內河駁船上重型貨物裝卸的需求。
“安全是重中之重。我們開發了攝像系統以拓寬駕駛員從地面以下起吊集裝箱的操作視野，同時還設計了激光系統，在設備距離碼頭邊緣太近時自動制動，保證操作安全。這些都是非常好的功能，并且現在仍在我們產品中使用。”佩爾森說。
之后，廣泛應用于駁船裝卸行業，并且經過不斷地技術創新，已由TA系列發展到TC系列。的TC系列重型正面吊起重能力更大，應用范圍更廣，靈活性顯著提高。
